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2009年11月

2009/11/28

動物園行脚

今日は築城基地の総合予行の日。
例年ギャラリーが増え、今年は昨日の時点で例年よりかなり多かったので今日の予行はパスすることにする。

というわけで(?)昨日に続き今日もオジロワシを撮ることに決定。何年振りかもうわからないくらいに久々の動物園へ行く。

彷徨うレッサーパンダ。

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モモイロペリカン?

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散歩するダチョウ。

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迫り来るシロサイ。

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お食事中のニシローランドゴリラ。

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まどろむマレーグマ。

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かろうじて起きているフクロウ。

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爆睡中のライオン。

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ヤマネコ。檻を目立たなくするのはなかなか難しい。

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オッサンw

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オジロワシ。後ろが撮れなくて残念。

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寝起きのアムールトラ。

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気持ち良さそうに泳ぐフンボルトペンギン。

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暖めあうホンドザル。

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気がつけば2時間半ほど散策。動物の写真を撮るのは無機物wと違ってなかなか面白い。
こんどはサポーターになろう。


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2009/11/27

築城出撃

本日年休。もちろん行先は・・・。
今年は土日ともいかない予定なので本日出撃することに。
というわけで堤防へ。

晴れの予報を裏切る曇り空の下F15がバーナーを焚いてあがる。

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そしてジェイソン到着。

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久々の正面。

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訓練を終えたF15が続々と帰投。

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そしてF2が機動飛行に向けてあがる。

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50周年塗装機も。

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今日は湿度が高い。

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塗装機逆サイド。

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雲の切れ間から時折青空がのぞく。

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飛行を終え無事に着陸。

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そして異種3機でのファンブレイク。

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F15のフライト。

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ジミーが帰っていく。

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続けてF15がフォーメーションであがる。

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そしてブルー1の一行が到着。空が・・・。

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時間をおいてブルー5の一行が到着。

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お約束。

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やっぱウニモグはシブい。

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昼からはF15の機動飛行。ハイレートであがる。

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空が暗いとバーナーが目立つ。

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ひっそりと次の目的地へ。

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窓全開。

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再び塗装機がひねりながら上がる。

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ヘリ到着。

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E-2Cが着陸したあとF2も着陸。

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懐かしの塗装。

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グングン暗くなってきたのでここで撮影を切り上げる。せっかくなので陸橋付近へ。485現る。

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16時過ぎになり、帰途につく。帰りも高速で一気に帰宅。

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2009/11/23

英彦山紅葉狩り

今日は連休最終日。
寒いけれどせっかく晴れたので久々にドライブへ出かけることにする。

7時半過ぎに出発するが、移動中の交通情報では基山付近で事故とのこと。
今の時間だと激しい渋滞になる前にクリアできそうだけれども巻き添えになるのも嫌なので下道でいけるとこに予定変更。

ショウケを越え、山田を抜けて英彦山へ9時過ぎに到着。なんとか駐車場にも入れた。ここから歩いて散策する。今日のおともはG1とNFD50/1.4をメインに。

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いい天気になった。

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石段はさすがに疲れる。

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日差しが強いため地面の水分が一気にあがっていく。

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まさに秋晴れ。

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来たルートを駐車場へ向かう。怪しい二人組の図。

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たわわに実るゆず。

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さすがに時期が遅く紅葉はかなり終わりかけ。アングルが難しい。

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山の陰で太陽のスポットライトを浴びる。

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朝のドライブと散歩を楽しんだ後は昼食へ。今日はさとがお休みだったのでやきそば。Aセットをオーダーする。

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食後は小石原を抜けて帰途につく。

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久々に車に乗るとさすがに疲れる。
もう年か・・・(汗)

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2009/11/21

ホイール交換

今日から三連休。
天気がいまいちぱっとしないので今週到着したパーツを組み込むことにする。

まずはホイールから♪
WH-M775にCS-M770とSM-RT97Sを組み込んだのが右の状態。これで重量が約1.4kg。
左は元の組み合わせに戻った付属ホイール。重量は約1.8kg。

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元のローターを横から見てみる。

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新ローターを同じく横から。なるほどこれは剛性が高く放熱もよさそうだ。

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そしてサドルを新シートポストに移植。400mmあるので重量は若干増えるが気にしない(笑)。気になるようだったら長すぎる部分をカットしよう。それにしても2本止めは調整がしやすい。
元のシートポストは元のサドルと組み合わせて予備扱いにする。

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ここで悲しい事故発生。
後輪に新チューブを使って組み込もうとしていたところ、新チューブのバルブが折れてしまった。携帯用のポンプで少し無理したのがまずかったか。残念。
というわけで元のホイールから前後ともタイヤ・チューブを移植する。

これで一通り無事完成。

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まずはこの状態でシフトの確認とブレーキを再調整する。
あとは、ストックしていた穴あきチューブを修理し、引退していたニンバスと組み合わせて元ホイールをセットアップする。

前後ともブレーキを再調整し、ホイールを付け替えてもそのまま走れるように設定。微調整は必要だけれども納得できる範囲に収まった。

最後に後輪だけ装着し、ローラー台仕様の完成。
これでタイヤの消耗を気にせずローラーがまわせるようになった。よかったよかった。
これから屋外で乗る機会が少なくなるけれど、春にむけて地味に練習することにしよう。

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昼から作業し気がつけば暗くなってしまった。
ちょっと時間をかけすぎたか。でもこれで一安心♪

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2009/11/03

パーツ洗浄

今日は飯塚駐屯地のイベントがあるけれど、寒いのでパス。
先日のサイクルツアー北九州でドロドロになった自転車を改めて洗車しチェックする。

カッターの刃でパンクした部分。
とりあえず本番はエア圧を落として走れたけれど、高めに戻して走り続けるのはまずいな。試しに上限まで入れてみたらかなり膨らんだのでこのままでは裂けてきそうだ。

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とりあえず洗車してスプロケも洗う。よく使うギアを中心に消耗が進んでいるのがわかる。

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あとはチェーンも洗浄。フロントのアウターも消耗が進んでいる。少なくともチェーンリングは交換が必要だ。いっそクランクセットで?

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先日のサイクルツアー北九州で今年のイベント参加は終了。
次のイベントは来年のツール・ド・国東になるだろう。それまでに順次消耗品を交換し体を慣らしてBコースを走れるようにしていこう。

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2009/11/01

雨のサイクルツアー北九州

5時半起床。我ながらよく目が覚めた(笑)。
6時過ぎに出発して都市高速で一気に北九州メディアドームへ。雨。

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アンカー号と記念撮影。

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安全祈願。よく雨が降る・・・。

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Aコース出発。

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雨が強くなる中Bコースブリーフィング。

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このあと9時50分出発。

しかし、1kmほど走ったところで後輪に違和感が。
停車してみてみると後輪が思い切りパンクしている。なんてこったい・・・。
とりあえず原因を探しているところで伴走スタッフやサポートカーが続々と到着。
タイヤをみるとステープラーの針のようなものが突き刺さっていた(爆)。
ヘルプいただきながらタイヤを外すと、なんと針ではなくカッターの刃が直角に1cmほどめり込んだ状態というのが判明。ダメだこりゃ。

というわけで予備チューブをだして交換。交換作業もサポートスタッフのかたが手際よく対応いただき、非常に助かった。

10分少々タイムロスし当然ぶっちぎりの最後尾となったので、ド雨のなか伴走スタッフの方に前をひいていただき集団復帰を目指す。雨は激しく降るけれど30-35km/hほどの気持ちよいペースでひいていただいたおかげで6kmほど走り無事に集団最後尾へ合流。追い風を受けて無事に第1エイドの新北九州空港へ到着。

・平均速度:22.6km/h
・平均心拍数:154
・最高速度:38.4km/h
・最高心拍数:190

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お茶とバナナとSOYJOYをいただき再出発。
雨と風が激しくなりなかなか厳しい。集団にまじって走り、ペースも落ちてトンネルを抜けて合馬の第2エイドへ。

・区間平均速度:20.8km/h
・平均心拍数:161
・最高速度:35.1km/h
・最高心拍数:181

豚汁美味い~♪
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雨はだいぶ小降りになってきた。
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ここからは山越え。さすがにしんどい。第1カーブから峠までの平均速度はなんと7.8km/hにまで落ちるw

峠を越えてからも路面が非常に滑りやすいのでペースが上がらず、だんだんと集団ができながら第3エイドのスポーツデポへ。ここで餃子とおにぎりとバナナの昼食。餃子美味い~♪

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ここからは比較的平たんなルートでゴールを目指すものの、車も増えてやはりペースはあがらない。
最後は10名ほどの集団で無事ゴール。

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シメは焼きうどんと和菓子。

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こうしてトラブルはあったものの無事に完走。

・走行距離:72.58km/h
・走行時間:3時間33分35秒
・平均速度:20.4km/h
・平均心拍数:160
・最高速度:43.0km/h
・最高心拍数:190

今日はもうサポートスタッフの皆さんに感謝、感謝。
頭が上がらない。見られることはないと思いますがありがとうございます。

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