久々南九州ツアー

梅雨とは思えないいい天気の朝。今日はドライブの日。
給油して8時前に高速へはいり一路南へ進む。

予定より少し早く着いたので鹿児島北で高速を降りて給油したあと市内を徘徊し時間を潰す。しかし乗継なしで一気に走って1000円というのはやはりいいな。
んで11時前にいつもの店に到着し、早めの昼食をとる。やっぱ黒豚は美味い♪

食後はお約束の白熊。さすがに二人で一つにしておく。美味いねー♪

奥さまも満足した模様。

食事をすませるとそそくさと市内をあとにする。3時間ほどかけて移動したわりには滞在時間は2時間弱くらいか？
帰りはいきなり高速には乗らずに海沿いを行く。

微妙なタイミングできりしまとすれ違う。

このあと加治木から高速にのり、清武でおりて青島経由でサンメッセ日南へ。
http://www.sun-messe.co.jp/mystery/index.html

前回タイムアウトだったのでリベンジ。

なかなかシブい。

そして牛。

おもわず買いそうになったw

イースター島に思いを馳せモアイを堪能したあとは都城へ抜けて高速で帰途につく。
途中、霧島SAで名残のチキン南蛮。

あとは経済運転で帰途につく。
人吉のあたりで景気良く追い越して行ったハイエース(？)が宮原SAの先で単独自爆した模様。はるか前方で突然ハザードがつきはじめたので経過してブレーキ連打とハザードで後方に注意を促しながら減速し停車。左の路肩の土をラッセルしたあと反転して追い越し車線で停車したようだ。
かろうじて抜けれる幅があり、すでに処理がはじまりつつあったので横を抜けて帰る。

小雨交じりの夜に古いハイエース(？)バンでぶっ飛ばすのはどうかんがえても自殺行為だろう。巻き込まれなくてよかった。

のんびり巡航して22時前帰宅。本日の走行833.4km。

大村徘徊

奥さま実家に帰省したので今日は大村で初ポタ。天候が悪いのが残念。
6時15分に出発してR34を松原まで。

ここで雨が降りはじめた。遠くへ行くと戻るのが大変なのでここで折り返す。真っ直ぐ戻るのもアレなので少し野岳方面へのぼってレインボーロードへ。小雨に煙る大村湾が見える。

レインボーロードを一気に下って竹松へ。長崎行き4連が通過。雨は降ったりやんだり。

ここからは海へ向かい長崎空港へ。雨が少し強くなる。

空港をぐるっとまわったあとは大村公園へ。さすがにしょうぶの季節ももう終わりになろうとしている。

本降りになる前に、8時5分に奥さま実家へ戻る。

距離 ： 37.80km
MAX ： 53.0km/h
走行時間 ： 1時間37分03秒
平均 ： 23.3km/h

雨じゃなければもう少し走りたかったけれども仕方がない。

福岡へ戻ったあとはチェーンの交換をする。新しいチェーンはHG73。

新旧チェーンの比較。見た目はさほど傷んでなさそうだけれども長さをみると結構伸びていた。
総走行距離は3331.4kmでの交換となったけれど、もっと早く変えてもよさそうだ。

交換作業は結構簡単。こんどから洗浄する時も外してみようか。

来週はずっと雨になるようだ。乗るのはしばらくお預けか。

久々の築城出撃

6時45分起床。今日は今年度初の年休取得日。
昨夜25時過ぎまで夜更かししたのでさすがに今朝は早起きはできなかった。

7時過ぎに出発して高速へ。8時半過ぎに無事到着。ほどなく1stのF15が動きはじめる。
戦競塗装機もあがる。G1+NFD500/4.5Lにて。さすがに換算1000mmの画角は狭い。

YS-11EBがあがる。

RF-4が降りてきた。

続いてF2のフライト。こちらも戦競塗装機が2機。D1X+AF-S300/4にて。

こちらはG1+500/4.5L

ここからまたD1X+AF-S300/4にて。

再びF15があがる。

YS-11EBが戻ってきた。北朝鮮関係？

RF-4があがる。

昼から再びF2の金が出てきたが僚機がトラブルで急遽引きあげることに。

そして代役に白が登場。

続いてまたF15もあがる。G1+45-200にて。

総飛の765が飛来。D1X+AF-S300/4+x1.4にて。

F15は帰投時にゴーアラウンド。

このあと再びF2の金があがるところまで見届けて引きあげる。
目的の戦競塗装機もみることができてよかったよかった。

2009防府北基地航空祭

今日は防府北基地航空祭。
4時50分に起床し5時15分に出発。病み上がりのイワナミ氏が復活したようなので高速に入ったところで直電し、いけるようだったので福岡ICで急遽降りてイワナミ家へ。ピックアップし5時50分に再出発。
福岡ICから再び高速に乗り、1年ぶりの佐波川ポイントへ7時半到着。

さっそくEF210の貨物で遊ぶ。

20分ほど鉄して防府北基地へ。西門から入ろうとしたが開場前で渋滞中。過去に何度か防府北へは来たけれど渋滞は初めてだ。
8時過ぎに中に入り、まったりとすごす。やがて開会。G1+NFD500/4.5Lにて。

どん曇りの中オープニングフライトが行われ、SPL機が着陸。
G1+NFD500/4.5Lにて。換算1000mmはさすがに強烈。

続けてD1X+300/4+ｘ1.4にて。換算約600mmだけれどもさすがに画角が違う。

続いてG1+NFD500/4.5Lで後追い。手持ちはさすがに厳しいものがある。

同じくオープニングフライトのOH-6も着陸。

続いてマスフライトから各航空機のフライバイが続く。

フライバイのあとはエアロック。D1X+300/4+x1.4にて。

エアロックのあとは昼休み。地上展示を見る。今年のSPL。G1にて。

ジャンクな昼食をとってしばし休憩。
午後の部はF2の展示飛行から。戦競機がやってきた。D1Xにて。

続いてヘリのフライト。G1にて。

消火ミッション。ここからしばらくD1Xにて。

ヘリのあとはジェイソンが2機で思い切りやっての指示通り気持ちの良いフライト。

ブルーはファンブレイクから。ひとまず1区分で開始♪

続いて5番機の4ポイントロール。

チェンジオーバーターン。

レターエイト開始。

デルタロール。このあと3区分へ移行。

タッククロス。

ローリングコンバットピッチ。ロリコンという略称はなんとかならないものだろうか。

G1にて。のどかな昼下がり。

コークスクリューのあとはリモートなので築城へ帰投する。バイバイフライトがまた楽しい。
1番機が低空でパスした後2番機と3番機が一緒にパス。D1Xにて。

4番機と5番機が背面でパスした後6番機が激しく機動して帰投。グッドミッション。D1Xにて。

あとは帰投の準備が進む。D1Xにて。

帰投祭り。さすが帰投の帝王、いきなりかましてくれる。D1Xにて。

そんな中戦車はのどかに体験搭乗を続ける。D1Xにて。

ヘリ祭り開催中。G1にて。

帰投まつりその2。これまたお約束。D1Xにて。

T4も離陸した後ローパスでふりふり。D1Xにて。

体験搭乗を終え積載される戦車。最大積載量40tというのがすごい。D1Xにて。

撮影後は北門から基地をあとにし山口線へ。小郡ICの近くまで一気に移動しやまぐち号をまちうける。
G1にて。

続いてD1Xにて。

撮影後は小郡ICから高速で美祢西へワープ。
タンク車を初迎撃する。D1Xにて。

撮影後は移動。後追いにギリで追いついた。G1にて。

最後は赤ホキ返空を撮影して本日の撮影ミッション無事終了。D1Xにて。

満足して撮影した後は帰途につく。途中、みちしおで夕食。

食後は夕陽をみながら小月から高速でワープ。イワナミ氏を送り届けて給油し21時過ぎ帰宅。
非常に楽しく充実した一日であった♪

福岡駐屯地開設59周年記念行事へ出動

今日は陸上自衛隊福岡駐屯地でのイベントの日。
9時に出発して駐屯地へむかう。近所なのですぐに到着。久々の軍モノ撮影だ。
今日はD1X+300/4*1.4とG1+45-200の2台で参戦。

まずはG1にて。

現地でイワナミ氏、Yasu氏と合流。観閲式の前に散水がおこなわれる。D1Xにて。

折り返してきた散水車。G1にて。こうしてみるとかなり色調が異なる。

行進開始。G1にて。

式典終了。続いて車両の行進がはじまる。D1Xにて。

シブい光景だ。D1Xにて。

運搬される戦車。D1Xにて。

続いて戦車の行進。D1Xでの撮影が続く。

模擬戦闘の準備が始まる。G1にて。

その間に会場ではラッパ演奏。演技がなかなか面白い。G1にて。

ラッパ演奏終了。D1Xにて。

続いて模擬戦闘開始。マンション群をバックに偵察飛行するOH-6がシブい。D1Xにて。

降下。D1Xにて。

敵軍応戦中。D1Xにて。

進軍中。D1Xにて。

回収中。D1Xにて。

砲撃中。D1Xにて。

戦闘も佳境に入る。D1Xにて。

いよいよ制圧。D1Xにて。

戦闘終了。D1Xにて。

G1でも撮ってみる。

D1Xと比較しどちらの描写が好みかははっきりわかれそうだけれども、やはりG1のほうは良くも悪くもデジタルな絵という感じがする。あと、Dレンジが結構狭いので露出決定が難しい。
このあたりは求める写真のイメージと利便性を天秤にかけてどちらの機材を使用するか決めるのがよさそうだ。

逆に言うと、D1Xは技術革新著しいデジタル界のなかでも8年落ちの古株であるにもかかわらず、デジタルっぽくないなかなか好みの描写をしてくれるのがうれしい。ただ単にノイズが多いというのもあるけれど、すてがたい機材であるということを再確認した一日となった。

画素数こそ少ないし、たまに挙動不審なことがあったり、電池寿命が厳しかったり、書き込みが遅かったり、バッファもかなり厳しかったりするけれど、故障しないことを祈りながら。まだしばらく第一線で活躍してもらおう。

このあとはイワナミ氏、Yasu氏とともに食事ドライブ。あしずりで満腹になったあとはむっちゃん万十ハムエッグで仕上げ。満腹にとどめをさす。

自転車朝練

7時起床。今日は久々に朝から自転車に乗ることにする。
どこへ行こうか悩んだけれど、遠出をするより近場で練習になったほうがいいかと思い南畑ダムへ行くことに決定。

身支度を整え8時半に出発し、のろのろと那珂川方面へ向かう。途中、ウエストに寄り道してうどんで朝食。
食後はR385をゆるゆるとはしって市ノ瀬でトイレ休憩。ここから上り坂。
先を急ぐわけでもないのでゆっくり上り、3月に折り返した筑紫耶馬渓へ到着。水分補給して気を引きしめ先へ向かう。

のんびりとのぼって無事に南畑ダムへ。キャンプ場入口までまわって小休止。雨が降っていないだけあってダムの水が少ない。

5分ほど小休止したあとはどこへ行こうか悩んだけれど、このまま先へ向かうことにする。
身体も坂に慣れてきたので少しペースを上げてR385を進み、右折して板屋峠へ向かう。
県境を何度か横断しながら坂を上り、無事に板屋峠へ。標高653mなり。

ここからは一気に下る。といってもかなり路面が荒れており、ゆっくり下ることに。道も狭いので安全第一。脇山から県道56号線に戻って小笠木峠へ。さすがに疲れが出てきたので糖分補給。

甘いものを補給してパワー復活。峠をこえて那珂川まで一気に下る。あとは平地をのんびり走って12時前に無事帰宅。51.1kmを走行時間2時間38分で19.3km/h。いい運動になった。

今日は赤タンデム

今日は何と奥さまリクエストで再び耶馬渓へ。今日は赤いほうのタンデムバイクにトライする。

ターミナルから今日は一路山国方面へ。ゆるくてもずっとのぼりなのでさすがにタンデムバイクではちょっとつらい。ギアがあるのが救いか。

途中休みながらサドル調整をしつつ50分ほどかけてコア山国付近へ到着。ここでおりかえす。

帰りは緩くとも下り坂。楽なことこの上ない。いい天気で10時過ぎというのに暑くなってきた。

下郷で小休止。前傾姿勢とサドルの固さが堪えたらしいw

暑いので今日はこの山国往復のみで自転車を返却。それでも約2時間、いい運動になった。
返却後はkabosu氏おすすめの村上へ。からあげ美味い♪

食後は暑いので青の洞門を車で抜ける。

そして橋のそばのパン屋で補給調達。

あとはおきなで夕食用のからあげと砂ずり串をゲットして英彦山経由で帰宅。
山々は新緑がきれいだ。こうしてのどかな週末の一日が終わる。

福岡空港でG1+FDレンズテスト

G1を購入して1ヶ月ちょっと経過。FDレンズを使用しての飛行機撮影をしてなかったので、連休最終日ということもあり久々に福岡空港へ。

到着して、まずはNFD300/2.8Lを装着。F8まで絞り込んでの撮影。実絞りでもファインダーは明るいけれど、被写界深度の深さでただでさえマニュアルフォーカスしづらいEVFでのフォーカシングと久々のさんにっぱの重量でなかなか厳しい撮影に。

ANAのオリンピック版まで頑張ってさんにっぱでの撮影を続ける。

あとはNFD200/2.8に変更。ホワイトバランス・露出ともオートで撮影したけれど、マニュアルじゃないとアングルを変えるたびにどちらも転ぶのでなかなか難しい。

ちなみにほとんど2/3補正をかけての撮影。ウッドペッカーがやってきた。

ANAの747まで撮影して終了。

とりあえずEVF+MFでの飛行機撮影はなかなか難しい。
あとは機会を見つけてNFD500/4.5Lと1.4倍エクステンダでの戦闘機撮影テストをしたいけれど、メタメタになりそうだ(笑)。

耶馬渓サイクリング

6時起床。今日は天気予報のとおり朝からいい天気。夫婦そろって朝からドライブ。
高速でワープして耶馬渓へ。サイクリングターミナルで自転車をレンタルし、サイクリング開始。自分のバイクで走りたいという気持ちもあるけれど、今日は二人なので二人で乗れる自転車が必要だ。

ということでタンデムの自転車を借用する。ママチャリタイプとクロスバイク(スリックMTB)風の2種類があったけれど、自転車初挑戦である奥さまのことを考えると必然的にゆったりポジションのママチャリ風に決定。

非常に重量があり、また、車体が非常に長いため、まずは山国方面へ1kmほど走って足慣らし。そしてUターンし青の洞門方面へ向かう。ほぼ平坦な道をゆるく下るのでこの間にペダリングの練習をしながら走る。

タンデム走行中の図。前と後と同時にこがないといけないのでなかなか走りづらかったがだんだん慣れてきた。

40分ほど走って青の洞門から川をはさんで反対側にあるローソンに到着。アイスを調達して休憩所に戻る。

まったりとアイスを食べて休憩し、来た道を戻る。帰りは非常にゆるいけれど上りが続くのでここでポジションを再調整。20分ほど走って平田へ。タンデムとはいえ初チャリでこの距離によりさすがに疲れた奥さまの図。この怪しげなポーズは新しい謎のキャラクターが誕生か。

ここから10分ほど走ってターミナル到着。さすがにポジションを決めるとママチャリでもそれなりにペースがでるけれど、さすがに重量は厳しいものがある。
10分ほど休憩してさらに先へ。沿道は廃線跡なのでトンネルもあり趣深い。

時間の関係もあり宮園入口で折り返す。だいぶ調子を取り戻したらしい。

帰りには当然駅で停車wする。

ターミナルに戻ると大混雑。さすがにGW真っ只中ということもあり、自転車がほぼ出払って駐車場も車だらけになっていた。自転車を返却した後は昼食をとるため道の駅へ。

奥さまはワイルドにかぶりつき定食。

そして鍬焼き。

なんだかんだで実走行30km以上を2時間半くらいかけて走っているのでいい運動になった。
あとはのんびり唐揚げを買って下道でのんびり帰る。

番外編
帰宅後は近所のダムへひとっ走り。

昨日はフロントのブレーキパッド交換

そしてチェーン周りの清掃。

雨の日は室内作業になるのでなにかと気を使う。

2009ツールド国東Cコース完走

6時起床。今日はツールド国東本番。こういうイベントは初めてなのでなかなか緊張する。
まずは7時過ぎにコンビニへドリンクを調達に足慣らし。すでに会場駐車場は満車で、それでも参加者が続々とおし寄せてくる状態。なかなか荘厳。

7時半過ぎにkera23氏も到着し、バイクを組み立てて準備完了。8時5分に出発して会場になだれ込む。

まずは160kmのAコースがスタート。1分前のコールで一斉にクリートをはめる音が響き渡るのがなかなか凄い。見ているこちらも気合が入るというものだ。そして続いて我らがCコースのスタート。

9時10分にスタート。はじめの10kmくらいは15-20km/hくらいでゆっくり走り、それからだんだんマイペース。
オレンジロードとの交差点での信号待ちでAコースのメンバーがすごい勢いで上り坂を通過していく。その後10時20分に移動した第1チェックポイントの両子郵便局前に到着。ここまでに平均速度22.7km/h。

10分休憩して10時半に再出発。ここから峠越え。
ゆるい坂は約25km/h、急な坂は約15km/hでクリアし、長いトンネルから下り勾配開始。トンネルを抜けた先は道路に溝が切ってあるので約40km/hで下り、溝がなくなってからは55-60km/hで一気に下る。ダムにこいのぼりがあったので停車して記念撮影。

平地に出てからは向かい風になったけれど、なんとか30-35km/hで巡航する。ロードでクルージングしている方々をパスさせていただき、11時20分に第2チェックポイントへ到着。ここまでの平均速度は23.7km/h。
ここで昼食タイム。美味すぎ♪

12時半に再出発し、あとは約20km先のゴールを目指す。しばらく歩道をゆっくり走ったあと車道に出てから最後のチャレンジ。追い風ということもあってロードの方々にまじってペースを上げていく。平地を約35-40km/h、上り勾配を約25-30km/hで走って無事に無事故でゴール。
Cコース約500人中35位で到着。っていうかいちおう順位って出るのか。すげー。競うイベントではないけれど励みになるな。

走行距離 ： 64.68km （走行開始後の会場内走行中にリセット）
全区間走行時間 ： 3時間59分27秒
全区間平均速度 ： 16.2km/h
最高速度 ： 60.0km/h
走行時間 ： 2時間30分27秒
走行平均速度 ： 25.7km/h

やはり一人で走るより、多くの人たちと走るとしんどいときでも頑張ろうという気になるし、走り方の勉強にもなってなかなか面白い。
今回のイベントは参加してすごくよかった。また来年も参加したいものだ。

某氏ご実家にもどるとほどなく雨が。バイクを避難させる。
そしてAコースをいいペースで完走したkera23氏も到着。

このあとお別れして高速で帰宅。混雑していたので朝倉から下道。
非常に充実した二日間だった。